Disparu voilà quelques semaines, le cinéaste Jean-Luc Godard laisse un héritage cinématographique indissociable, à ses débuts, de la Nouvelle Vague. Sa vie, sa carrière, ses femmes, sa filmographie ont été analysées, disséquées depuis des lustres. Reste un volet, peu exploité : celui de la voiture dans ses récits.
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Sport automobile reconnu comme tel, le stock-car a connu une popularité immense dans les années 1950 et 1960. La première course eut lieu le 9 mai 1953 au stade Buffalo de Montrouge, au sud de Paris. Pas moins de 18.000 spectateurs entassés sur les gradins à ciel ouvert tandis que 5000 restaient en carafe aux portes de l’arène. Parti de rien ou presque, le stock-car fut importé en France depuis les USA par un gaillard à qui on ne la faisait pas.
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La plus cĂ©lèbre des Ă®les de la Mer TyrrhĂ©nienne, n’est pas seulement le refuge des stars, la villĂ©giature prĂ©fĂ©rĂ©e des VIP’s ou le set de tournage de dizaines de films. ConcentrĂ© de mythologies depuis Tibère jusqu’à Malaparte avec sa fameuse villa oĂą Godard filma Le mĂ©pris, vivier de recettes mondialement consommĂ©es, depuis la salade caprese jusqu’à la torta caprese -ici des tomates, lĂ du chocolat, merci de ne pas confondre, Capri fut chantĂ©e Ă plein poumons et dans toutes les langues par Frank Sinatra, Rosemary Clooney ( la tante de George C.), Sophia Loren, Claudio Villa, Domenico Modugno, Dean Martin ou encore par Peppino di Capri, cĂ©lèbre chanteur nĂ© sur l’Ă®le et immense vedette de la canzonetta italienne.
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Un volant, quatre roues et un moteur de tondeuse à gazon : l’anatomie du kart est des plus spartiates. Apparu au mitan des fifties aux USA, le bidule se pose en cousin de la caisse-à -savon, sans la caisse et sans le savon, propulsé par un moteur 2-temps. Aux manettes, Art Ingels, mécano sport-auto de la Kurts Kraft, firme basée depuis 1938 à Glendale, CA., et impliquée dans la préparation des voitures de course à Indianapolis. Avec lui, un certain Lou Borelli. Ensemble, ils vont fonder en 1956 la Ingels-Borelli Kart et commercialiser le kart Caretta. Deux ans plus tard, leur concurrent direct, Go Kart Manufacturing, va leur tailler des croupières avec un kart non plus motorisé « tondeuse-à -gazon » mais hors-bord Mac Culloch. Succès fou chez les teen-agers avec atomisation en myriades de clubs et de compétitions. En sept ans, le kart va pulvériser les hobbies motorisés modernes.
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18 novembre 1965. La livraison hebdomadaire no. 1440 du journal Spirou donne à rigoler en couverture avec, fonçant à fond les ballons toutes saucisses volées, un cocker anglais, visiblement enchanté de sa rapine. Furibard, le planton a bloqué le trafic pour laisser passer. C’est dire si le chien le plus connu de la bédé possédait ses entrées. Et ses sorties.
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