Lyriq. Vistiq. Optiq. Les têtes d’œuf de la General Motors qui phosphorent pour le compte de Cadillac semblent émarger chez Dargaud pour les nouveaux albums d’Asterix, genre Le Serbe d’or. Ça nous change des codes abscons des années 2000/2020 : BLS, ATS, XTS, CT6, XLR, loin, bien loin des Cadillac Fleetwood, Calais, De Ville, Eldorado, Seville ou Escalade.
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Au début était un village de montagne dont la fortune première se taillait dans le bois fourni en direct à l’arsenal de Venise pour sa flotte navale. Longtemps autrichienne, devenue italienne après la Grande Guerre, Cortina d’Ampezzo niche au cœur d’une vallée haut-perchée à 1224 mètres, ceinte du prodigieux cirque minéral des Dolomites dont les cimes culminent à des altitudes époustouflantes propices aux exploits en escalade.
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Brigitte Bardot, Bardot, Brigitte Bardot, Bardot chantait Dario Moreno en 1962, version française d’une samba brésilienne entonnée deux ans plus tôt en VO-Rio. Brigitte Bardot, Bardot, béjo, béjo. Au début des années 1960, BB est la plus grande star du cinéma français. Connue dans le monde entier, elle danse, elle chante et suscite des milliers d’imitations. Choucroute blonde, ballerines Repetto et jupons vichy: son look est copié par toutes les filles. Chaque pays revendique sa Bardot, pourvu qu’elle soit blonde, boudeuse et sexy. Le plus souvent vue d’avion.
Eggar. Samantha Eggar. Actrice de théâtre shakespearienne anglaise -et non canadienne comme souvent dit et lu, pluri-primée dès ses débuts sur grand écran. C’était en 1965, à Cannes. Prix d’interprétation pour son rôle dans L’obsédé (The Collector), un film de William Wyler où elle tenait tête à Terence Stamp. Lequel fut aussi couronné du même prix.
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À l’heure où le luxe a proprement scié la branche dorée sur laquelle il était assis, à l’heure où le prix de la moindre tuture a explosé, Toyota, leader mondial -devant VW, lance un pavé en or massif dans la mare. Son annonce, par Akio Toyoda, arrière-petit-fils du fondateur de Toyota, en octobre dernier lors du salon Japan Mobility Show de Tokyo, hisse encore plus haut les ambitions du constructeur nippon. En faisant de Century une nouvelle marque d’ultra-luxe visant direct Bentley et Rolls-Royce, Toyota secoue l’establishment automobile.
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