Son nom, Duetto, fut trouvé par un Turinois, nommé Guidobaldi Trionfi -tu parles d’un blaze, à l’aune d’un concours national lancé par Alfa-Romeo en 1965 et auquel participèrent plus de 40.000 personnes, pour baptiser son nouveau spider remplaçant de l’emblématique Giulia de 1962, lui-même successeur de la non moins iconique Giulietta de 1955.
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Né un 2 avril 1952, Thierry Le Luron aurait eu 74 ans. Décédé le 13 novembre 1986 à l’âge de 34 ans, lui qui mesurait 1,65m, avait mis le Tout-Paris à ses pieds. Quinze années de gloire, de fortune, de succès et d’imitations ravageuses. Giscard, Marchais, Mitterrand, Raymond Barre, Chaban-Delmas et les autres dans le pif. Et aussi Dalida autant brocardée qu’Alice Sapritch, Denise Fabre ou Line Renaud qui l’adoraient. Avec son physique juvénile de gendre idéal, bien coiffé, la raie sur le côté, tiré à quatre épingles, propre sur lui, plus profilé pour émarger au RPR qu’à la Fête de l’Huma, le gaillard avait été révélé en 1970 au Jeu de la Chance, fameux télé-crochet à l’antenne depuis 1965 et qui avait, entre autres, lancé Mireille Mathieu.
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Maigret est revenu. Au cinéma. Incarné par un Denis Podalydès que d’aucuns auraient qualifié de freluquet au regard de la carrure et du gabarit originels du fameux commissaire. On sait que cette figure a été inspirée à Simenon par celle de son arrière-grand-père, Guillaume Moors, homme de haute et belle stature, et que si son allure évoluera au fil du temps, son portrait-robot restera peu ou prou le même. Maigret est né sous la plume de Simenon en 1931. L’auteur avait alors 26 ans. Son personnage, 45. Ce sera son carbone 14 jusqu’à la fin de ses enquêtes, en 1972.
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Lyriq. Vistiq. Optiq. Les têtes d’œuf de la General Motors qui phosphorent pour le compte de Cadillac semblent émarger chez Dargaud pour les nouveaux albums d’Asterix, genre Le Serbe d’or. Ça nous change des codes abscons des années 2000/2020 : BLS, ATS, XTS, CT6, XLR, loin, bien loin des Cadillac Fleetwood, Calais, De Ville, Eldorado, Seville ou Escalade.
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Au début était un village de montagne dont la fortune première se taillait dans le bois fourni en direct à l’arsenal de Venise pour sa flotte navale. Longtemps autrichienne, devenue italienne après la Grande Guerre, Cortina d’Ampezzo niche au cœur d’une vallée haut-perchée à 1224 mètres, ceinte du prodigieux cirque minéral des Dolomites dont les cimes culminent à des altitudes époustouflantes propices aux exploits en escalade.
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