my little voiture

Durant quelques décennies, les enfants furent au cœur d’une pédagogie sérieusement ludique orchestrée autour du Code de la Route et de la Sécurité routière par la plupart des éditeurs et de livres et de jeux éducatifs. Le jeu des 1000 Bornes est ici tutélaire : créé en 1954 par Edmond Dujardin, éditeur spécialisé dans le matériel fourni aux auto-écoles, il a traversé les routes, les frontières et les générations, vendu par centaines de milliers d’exemplaires encore à ce jour. Disparues du paysage, les planches éducatives Rossignol, apparues dès 1946, sont désormais des collectors recherchés.

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Vitesse réduite à 30km/h. Menace d’un 110 sur autoroute. Radars à gogo frappant tout ce qui dépasse. La vitesse est devenue aussi vénéneuse qu’un champignon tueur. Ce qui pose question quant à l’origine de l’expression « appuyer sur le champignon ». Ne pas compter sur Minute Papillon !, le dictionnaire des expressions toutes faites, pondu en 1986 par Pierre Germa, ex-secrétaire général des Éditions Larousse, et qui a préféré passer sous silence la formule. De fait, typique du monde automobile, l’expression vient en ligne droite du poste de conduite : dans les années 1920, la pédale d’accélération se présentait sous forme d’une tige coiffée d’un chapeau en gomme et sur lequel il fallait appuyer avec le pied, sinon l’écraser, pour rouler plus vite. Aucune analogie avec la balade en forêt : ce n’est pas parce qu’on écrase des champignons qu’on marche plus vite dans les sous-bois…

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C’est indéniable. Dès ses débuts au cinéma, Jean-Paul Belmondo roulera carrosse et moteur. Dans À pied, à cheval et en voiture, sorti en 1957, il tient un petit rôle, tout comme Jean-Pierre Cassel.Les vedettes de cette comédie en noir/blanc signée Maurice Delbez étaient Noel-Noel, toujours immensément populaire, et Denise Grey. On y croisait aussi Sophie Daumier toute jeunette, Jacques Fabbri, Noel Roquevert, Gil Vidal et Darry Cowl en vendeur de voitures d’occasion. C’est par les voitures que Belmondo entrera ensuite dans la légende du cinéma. Dans À bout de souffle, de Marseille à Paris les caisses se volent, s’abandonnent comme l’Oldsmobile 88 de 1956. Ou la Peugeot 404 bordeaux.

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À l’heure du 30km/h imposé à tous les véhicules circulant en ville, à l’exception de quelques artères déjà fort thrombosées, Paris mérite définitivement son surnom de ville-escargot. Cette zoomorphie fut émise voilà longtemps après étude du plan de la ville, développée par arrondissements telle une coquille de gastéropode. Marche ou crève (fréquent à vélo) : voici le nouveau motto des cocos-écolos. Paris n’a pas attendus ces dingos plus ronds-de-cuir que véritables acteurs d’une politique éclairée pour marcher droit.

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Avec Antar, Elf, Caltex, Valvoline et autre Mobilgas, le paysage pétrolier à la pompe s’est évaporé. À croire que la nostalgie est plus volatile qu’un éther de pétrochimie. Fina relève de ce catalogue de souvenirs routiers basculé dans le pur souvenir. C’est en 1920 que fut fondée la Compagnie Financière Belge des Pétroles. Siège : Anvers. Autour de la table, des huiles bancaires et des affaires : les frères Hector et Fernand Carlier, Auguste Diagre et Aloys Van de Vyvere, ministre de son état. Comme l’adresse télégraphique de la dite-compagnie était « Petrofina », le nom restera et Fina claquera au vent au bord des routes.

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