Péninsule cernée de mers -Méditerranée, Tyrrhénienne, Adriatique, Ionienne-, ourlée de golfes -Gênes, Naples, Tarento-, prolongée d’îles mythiques – Sicile, Capri, Procida, Stromboli, Elbe, Éoliennes…-, l’Italie est également percée de lacs, la plupart situés au nord : lacs Majeur et de Garde, lac de Como, mais aussi les lacs d’Orta et d’Iseo.
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Mignonnets, propres sur eux et coquets, Pierre et Françoise furent les héros, bien oubliés aujourd’hui, d’une saga pour la jeunesse composée de plusieurs albums développant chacun une aventure « moderne » déroulée autour d’un périple. Pierre et Françoise ont donc beaucoup voyagé. Au Japon, sur la Côte d’Azur, en Bretagne, en Amérique, à Paris, sur la Côte Basque et même en Russie!. Ils ont rendu visite aux Esquimaux et se sont déplacés en avion, en bateau, en auto. Pierre et Françoise étaient les enfants de papier de C. Fontugne.  C pour Christian, né Camille. Un enseignant parisien, illustrateur et prolifique auteur et co-auteur d’ouvrages et albums pour la jeunesse. On lui doit Les disparus de l’espace, Opieka le bison blanc, Serpolette et Pascalou,Le coffre d’ébène, co-écrit avec Claire Audrix, avec laquelle il inventa Nic et Nick, qui sera traduit en plusieurs langues. En bon enseignant, il fut aussi l’auteur de À l’école de la route, méthode de pédagogie sur la sécurité destinée aux classes de CM2 jusqu’à la 5ème
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Son nom était Edwin H. Land. Il était américain, chimiste, inventeur et c’est lui qui au mitan des années 1930, avait mis au point un matériau polarisant qui sera appliqué sur le champ aux métiers de l’optique. Son nom : le Polaroid. Qui dit optique, dit photo. Fondée en 1937 par Land, la société Polaroid s’attachera aux techniques d’un procédé photo à développement instantané et unique, apparu sur le marché dès 1948 et destiné à un usage grand public.Initialement noir/blanc, le film Polaroid passa à la couleur en 1963 et chaque amélioration technique s’accompagnait d’un nouveau modèle d’appareil.
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Voyager en caravane ? rien de nouveau sous le soleil des Trente Glorieuses. Héritée en ligne directe de la roulotte en bois hippotractée, la caravane embarquait des promesses de liberté et d’indépendance. Maisonnette roulante par essence, la caravane et ses avatars -campers, etc…-, ont juste changé de look et de clientèle au cours du XXème siècle. Les bagages ?. Aucun constructeur n’y pense alors. Et comme pour les diligences, fiacres et autres berlines de voyage hippomobiles, c’est sur les toits, sur les ailes et greffées en proue et poupe des autos que les malletiers, promus équipementiers, imaginèrent d’arrimer les indispensables coffres et bagages nécessaires au voyage, même les plus courts.
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Annonce fut faite en juin 2020 : d’ici au premier trimestre 21, l’horizon automobile va se charger d’une nouvelle constellation baptisée en toute simplicité Stellantis. Ou des étoiles à gogo. Rien de nouveau : déjà dans les année trente, la MGM considérait qu’il y avait plus de stars dans ses studios que dans le ciel hollywoodien. Mais on était au cinéma, pas sous le capot. Ce vaisseau Stellantis désigne le futur groupe automobile franco-italo-américain issu de la fusion de PSA et de FCA. En clair : Peugeot-Citroën + Fiat-Chrysler. Envisagé comme une entité destinée à se poser en 3ème groupe mondial (en matière de chiffre d’affaires) derrière Toyota et VAG,
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